Ya kwanza ilizingatiwa mradi wa mapema wa ngumu ya sanaa ya bustani, usanifu wa mazingira na muundo wa rangi (Mosproekt-4, mbuni DS Podyapolsky) kwenye eneo la Hifadhi ya Tushinsky. Hivi karibuni, eneo la Mtaa wa Svoboda na bustani hiyo ilijumuishwa na Serikali ya Moscow katika eneo lililolindwa haswa. Katika maeneo haya na ya jirani yasiyo ya kijani, imepangwa kuunda idadi kubwa ya mbuga za mazingira na ujenzi wa mabanda mawili ya maonyesho ya sanaa ya bustani, kituo cha michezo na burudani na hoteli. Kwa ujumla, kitu hicho kinachukua hekta 23 za ardhi, ambayo 35% ni maeneo yaliyojengwa, barabara na 65%, au hekta 18, ni nafasi za kijani kibichi. Mbuga hizo, kama A. Kuzmin alisema, hazitakuwa tu Kiingereza au Kifaransa, bali pia zitatofautiana katika kazi - kwa mfano, kutakuwa na eneo lenye milima, bustani ya mwamba, n.k Mradi huo pia unajumuisha uundaji wa daraja la watembea kwa miguu bay, ambayo itaunganisha mbuga na wilaya ya kaskazini. Mradi wa mapema ulipitishwa na wote Rosprirodnadzor na meya.
Wazo la ujenzi wa Bandari ya Magharibi ya Moscow (Metrogiprotrans, NIiPI ya Mpango Mkuu wa Moscow, mbuni VS Volovich) karibu na "Jiji la Moscow" na Kanisa la Maombezi huko Fili lilipunguzwa sana na meya. Mradi unapendekeza ukuzaji wa bandari kubwa ya mizigo na teknolojia zote za kisasa - reli, barabara na usafirishaji chini ya paa moja. Kwenye sakafu ya kwanza, huduma na majengo ya hoteli zinatakiwa, na katika sehemu nne za chini ya ardhi - vyombo vya mizigo. Mradi huo pia ni pamoja na uundaji wa kitovu cha kusafirisha chini ya ardhi kwa kusambaza Jiji la Moscow. Kwa kujibu pendekezo la mradi huo, Yuri Luzhkov aliuliza - "kwanini tunahitaji bandari ya mizigo hapa kabisa? Kilomita chache kutoka Kremlin, karibu na Jiji la Moscow, ambalo halijakusudiwa kusafirisha mizigo kabisa. Trafiki ya abiria - tafadhali, lakini hapa kuna mizigo. Kwa madhumuni haya naweza kupendekeza anwani mbadala - eneo la viwanda la Yeltsovskaya huko Khimki. " Kama ilivyotokea, 50% ya bandari nzima inatumiwa kusambaza Jiji, ndiyo sababu iliamuliwa kupunguza mradi huo kwa nusu, na kuacha kiwango cha chini tu kwa kuhudumia Jiji la Moscow.
Kabla ya mradi wa makazi tata ya "Marshal" na mbuni Mikhail Filippov. Tovuti ya ujenzi ni Marshal Rybalko Street, 2, kwenye eneo la kitengo cha kijeshi, ambacho Wizara ya Ulinzi iliamua kujiondoa nje ya mipaka ya jiji. Hii ndio eneo la pete ya usafirishaji ya 4, ambapo magari huacha barabarani. Wanamgambo wa Watu. Kulingana na Alexander Kuzmin, jengo jipya limetengenezwa kwa mila ya usanifu wa Moscow, ambapo muundo unaozunguka huenda ndani ya mnara ambao hauzidi vigezo vya jirani, na kisha hutengana kwa viwango vya chini. Eneo lote la makazi ni mita za mraba 190,000, kati ya hizo elfu 70 ziko chini ya ardhi. Wakati wa majadiliano, ilibadilika kuwa ujenzi wa kiwanja hicho tayari umeshaendelea na, kulingana na vyanzo anuwai, imejengwa kutoka 20 hadi 50%. Kuhusu utendaji wa majengo, wengi walichanganyikiwa na mpangilio wa "dirisha-kwa-dirisha" na kutokuwepo vizuri kwa eneo hilo. Walakini, kwa ujumla, ubora wa hali ya juu wa usanifu ulibainika - "tunakabiliwa na mmoja wa wasanifu wanaoongoza wa wakati wetu na mradi huo una suluhisho nyingi za kupendeza za plastiki na za anga ili eneo hili tata lijengwe vizuri". Baada ya maneno haya, Yuri Luzhkov aliunga mkono mradi huo, na kuongeza kuwa "tata hiyo sio kawaida, inahama kutoka kwa mipango ya mstatili na kutekeleza usanidi usio wa kawaida." Wakati huo huo, meya alifafanua kwa wateja kuwa katika ngumu ni muhimu kupunguza sehemu ya ofisi na kuiongeza kwa makazi.
Mradi wa mapema wa Kituo cha Hockey cha Shamba la Olimpiki "Moscow" katika bustani ya asili na ya kihistoria "Moskvoretsky", st. Krylatskaya, 26, (Mosproekt-4, bwana. No. 6, mbuni AV Bokov), kama ilivyotokea mwanzoni mwa mkutano, haikukubaliwa na Rosprirodnadzor, lakini hata hivyo ilizingatiwa. Imepangwa kuunda uwanja wazi wa viti elfu 3 katika eneo la hifadhi lisilo na raha, karibu na Zvenigorodsky Prospekt ya bure. Yuri Luzhkov aliamua kupitisha hatua ya maendeleo, akibainisha kuwa "uwanja huu utakuwa karibu kijani kibichi kabisa" na kisha uzingatiwe kutoka kwa msimamo wa Rosprirodnadzor.
Hoteli na kituo cha ofisi huko 61 Leningradskoe shosse, CAO (TsNIIEP, mbuni YP Grigoriev) imepangwa kujengwa katika msitu mdogo kwenye mlango wa Moscow. Chaguzi mbili zilipendekezwa - moja "katika mfumo wa meli iliyosafishwa ufukoni", nyingine - sahani iliyoinama na vyumba vya mkutano na hoteli ya vyumba 250. Miongoni mwa maoni yaliyotolewa ni kwamba itakuwa bora kuondoka mahali hapa kama eneo la kijani kibichi, na ikiwa tayari wameamua kujenga, basi ujazo unapaswa kuwa nusu zaidi. Meya wa Moscow alipendekeza kutengeneza hoteli ndogo "nadhifu" na vitanda 100, bila vyumba vya ziada, ambavyo "vitakuwa vya kipekee" hata hivyo.
Halafu mradi wa nyumba kwenye kona ya Nikitsky Boulevard, 6/20 ilizingatiwa - ambayo inawasilishwa kwa baraza kwa mara ya tatu (GUP Mosproekt-2, bwana. No. 7, MM Posokhin). Nyumba hii itajengwa kwenye tovuti ya mnara wa usanifu uliobomolewa - ghorofa 4 "Nyumba ya Nightingale". Chaguzi tatu zilizowasilishwa - 10, 7 na 6 sakafu, na sakafu ya dari, lazima niseme, haikutofautiana sana na miradi ya hapo awali - kama ilivyoainishwa na A. Klimenko: "Ni kutoheshimu tu kuonyesha mradi huo huo, ambao unapaswa kuwa sakafu 4". Kitu hicho kiko katika ukanda wa maendeleo madhubuti yaliyosimamiwa na kwa hivyo, kulingana na sheria, kunaweza kuwa na kuzaliwa upya tu, au mabadiliko katika hali ya eneo la usalama. Wakati huo huo, mradi huo haukukaguliwa hapo awali na ECOS au Kamati ya Urithi ya Moscow. Ilisemwa mara kwa mara kwamba Mraba wa Arbat ulikuwa karibu umeharibiwa na ujenzi mkubwa wa M. Posokhin mkabala na mgahawa wa Prague, na kwamba kosa kama hilo la kupanga miji halipaswi kuruhusiwa katika mradi huu. Mapendekezo yalipokelewa kuzingatia eneo hilo kwa ujumla, na sio mmoja mmoja.
Kulingana na V. Resin, wakati mmoja alitembelea nyumba iliyobomolewa, na akaona dari kubwa sana hapo, na sasa haiwezekani kujenga "kulingana na vigezo sawa", "na Moscow imekua kidogo wakati huu" - kwa hivyo sakafu 6 zinafaa zaidi.. Yuri Luzhkov alikubaliana na maoni haya ya mwisho, akiongeza kuwa mradi huo unapaswa kuzingatiwa katika mkutano wa ECOS na Kamati ya Urithi ya Moscow na "… angalia muonekano wa jumla wa Mraba wa Arbat."
Kituo cha biashara chenye kazi nyingi kwenye lango la Jiji la Moscow saa 12 kwenye tuta la Krasnopresnenskaya kimekuwa kikijengwa tangu miaka ya 70, wakati ilibuniwa na Mikhail Posokhin Sr. kwa roho ya kisasa ya wakati huo. Mradi huo umezingatiwa tayari katika mtazamo wa Jiji na sasa swali ni juu ya sura yake. Chaguzi tatu ziliwasilishwa kwenye mkutano - moja katika urembo wa miaka ya 70, moja iliyo na glasi nyeusi na taa moja iliyoshonwa sare. Maoni ya wasemaji hayakuwa dhahiri: A. Kudryavtsev, kwa mfano, alipendekeza kucheza na mahali hapa na kufanya kitu cha kisasa na mkali, wengine, badala yake, walisema kwamba ingefunika Jiji, ambalo kiwanja kilikuwa kimesimamishwa; Ilikuwa riwaya ya kiteknolojia na hivi karibuni inaweza kuwa monument ya wakati wake. Uamuzi huo ulifanywa na Yu. M. Baada ya hamu kama hiyo, meya alipendekeza kuzingatia mradi huo katika panorama ya Moscow-City tena.
Ya mwisho kuzingatia ilikuwa mradi wa majaribio (Jimbo la Biashara ya Unitary NIiPI ya Mpango Mkuu wa Moscow, mhandisi M. G. Krestman) eneo la ujenzi wa karakana katika eneo la Yasenevo, kwa maneno mengine, shirika la uhifadhi wa gari 100%. Kama ilivyotokea, katika wilaya robo ya magari yameegeshwa katika yadi na shule, sawa ni katika "ganda", 45% - katika maegesho na 5% tu - katika gereji kuu. Mradi huo umepangwa katika tovuti ya kinachojulikana kura za maegesho ya gorofa ili kujenga mtaji kadhaa wa ghorofa na chini ya ardhi, ambayo itatoa eneo hilo mara nne, haswa kwa utunzaji wa mazingira. Mradi huo ulikubaliwa, na naibu wasanifu wakuu katika tawala za wilaya waliamriwa kutoa ratiba na michoro ya wilaya zao ili kutekeleza maegesho huko pia, kwa kutumia mfano wa wilaya ya Yasenevo.
