Mradi wa kati katika kazi ya Antoni Gaudí umetekelezwa kwa miaka 125, na imepangwa kuikamilisha katika miaka mingine 30. Lakini kazi hizi zote zinaweza kuwa bure ikiwa mipango ya serikali ya kuunganisha Madrid na Barcelona na kiwango cha juu reli za mwendo wa kasi hutekelezwa.
Hii ndio sehemu ya mwisho ya njia hii, ambayo lazima ipeleke abiria katikati mwa Barcelona. Hii ni muhimu ili njia mpya ya mawasiliano kati ya miji hiyo miwili ishindane kwa mafanikio na njia ile ile, ambayo inachukuliwa kuwa maarufu zaidi ulimwenguni. Tofauti ya wakati kati ya gari moshi na ndege itakuwa ndogo katika kesi hii: treni mpya zitafunika njia nzima kati ya miji hiyo miwili (kilomita 600) kwa masaa mawili na nusu.
Karibu na kito cha Gaudi, imepangwa kuchimba handaki na kipenyo cha m 12, na mchanga katika sehemu hii una mchanga mkubwa na umejaa maji. Lakini hata kama kanisa halioshi au udongo kupunguka, mitetemo kutoka kwa treni zinazopita kwa kasi kubwa inaweza kusababisha nyufa kwenye kuta za mnara au kuporomoka kwa mabamba ya sakafu, ambayo ni mita 75 juu ya sakafu ya mambo ya ndani ya jengo hilo.
Wakazi walitetea ishara ya jiji lao, pickets na saini zinakusanywa. Askofu Mkuu wa Barcelona na Baraza la Kimataifa la Makaburi na Maeneo ya Kihistoria pia walipinga ujenzi huo. Lakini serikali ya Uhispania na wakuu wa jiji hawatabadilisha mipango yao, wakishawishi wakosoaji wa mradi huo kuwa hauna madhara kabisa kwa kanisa la Sagrada Familia.
