Mahali karibu na kituo cha metro cha Ulitsa Podbelskogo, ambacho mradi huo umekusudiwa, inapaswa, kulingana na mpango wa maendeleo wa jiji, kuwa kitovu cha uchukuzi kinachounganisha Moscow na mkoa wa Moscow. Kuja jijini, watu wataweza kuacha magari yao hapa kwenye "maingiliano" ya maegesho, na kwenda mbele zaidi kwa metro ili kuepuka msongamano wa magari. Mbali na kituo cha mwisho cha metro, reli ya duara inapita karibu, ambayo imepangwa kufanywa kuwa usafirishaji wa ndani - basi jukwaa jipya litaonekana hapa. Sambamba na reli, kando ya mstari wa 6 wa kifungu cha Podbelsky, pete ya 4 ya usafirishaji itajengwa - kutakuwa na ubadilishanaji wa ngazi nyingi kwenye makutano.
Tata hiyo itachukua eneo kubwa kati ya kutoka kwa metro na reli na barabara kuu. Kutoka upande wa siku zijazo kuna pete 4, ili iwe rahisi kuendesha gari, ofisi na hoteli zinajengwa karibu nao, sehemu ya "kupanda kwa juu" ya mradi huo. Mnara wa ghorofa 40, unaofaa kwa kiwango cha barabara kuu ya kisasa, "hutengeneza" kona ya makutano, ikidai kuwa ndio mkuu mpya wa eneo hilo. Sahani ya hoteli hiyo ina uzio wa njia iliyobaki ya pete, labda ikiizuia kidogo kutoka kwa kelele. Sehemu ya pili ya tata hiyo, tofauti na skyscraper, imeenea katika eneo lote, ikielekea metro, kana kwamba "mnara" na "bamba" hupiga vivuli virefu jioni, vikiwa katika hali ya 2- 3 sakafu. Au kwa njia ya "skyscraper ya usawa" - inakumbusha sana mwili wa kushoto ulioinuliwa.
Usanifu ni lakoni yenye kusisitiza: hizi ni prism sahihi za viwango na saizi tofauti. Hakuna bevels, bend, kugeuka au kuinama. Sehemu za mbele zimeangaziwa kabisa, ndege za paa zimeachwa kwa uso wa "jiwe", kana kwamba ili kufunua asili tofauti kabisa ya "wima" yenye kung'aa, baridi na "mnene" mnene wa kuaminika. Madirisha hupotea kama dhana, ukuta pia, kwa kweli, hakuna paa kwa maana ya kawaida ya filistini, lakini kuna vitu vya dhana au dhana. Mlolongo huu unaongeza kwa sehemu ya pragmatic ya mradi uchukuaji na maoni, "pumzi ya kabisa", na yote pamoja kutoka nje yanaonekana kuwa matokeo ya aina fulani ya majaribio ya kijiolojia.
Ugumu huo umeamua kuwa wa kazi nyingi - pamoja na ofisi na hoteli katika sehemu ya "juu", ile "pana" ina maduka, kumbi za sinema za multiplex, usawa wa mwili, mikahawa ya aina mbili (chakula cha haraka na ghali zaidi), na hata kilimo soko katika jengo lingine lililopanuliwa. Chini ya eneo lote kuna nafasi za maegesho zilizofungwa kikamilifu au kwa sehemu zilizokusudiwa wageni wa duka, wakaazi wa hoteli na wafanyikazi wa ofisi, na kwa "kukatiza" kwa kila siku kwa magari yanayosafiri kutoka mkoa wa Moscow. Ili kutenganisha mtiririko wa watembea kwa miguu na magari katika viwango tofauti, wasanifu, na pia katika mradi mwingine wa semina ya Lyzlov, kituo cha ununuzi cha Perovskiy, walitumia kushuka kwa misaada na kufunga eneo lote na basement, na kuinua mraba juu ya mitaani. Magari huingia kwenye ngazi za chini kando ya barabara chini ya skyscraper, watu huingia kwenye ngazi za juu, haswa kutoka upande wa metro; tiers zote zimeunganishwa na akanyanyua, na njia za kusonga zinatungwa ili kusonga haraka ndani.
Mradi huo una hatua moja ya kushangaza zaidi - "jitu kubwa" linajumuisha barabara ya watembea kwa miguu ambayo watu hutembea kutoka metro hadi kuvuka kwa reli, i.e. mahali ambapo jukwaa jipya limepangwa. Sasa "njia hii ya watu" inavuka eneo lote, sehemu inayochukuliwa na ukanda wa viwanda, kwa sehemu na biashara. Wasanifu wanaweka "njia hii ya watu", wakifunga tata mpya kwake, haswa, wakifunga viwango vyake kote. Mbinu kama hii: kwanza kuona mahali watu wanapotembea, na kisha kuweka njia huko (au kujenga "njia za mchwa" na tata ya kazi nyingi) - inajulikana katika usanifu wa karne ya 20, lakini katika usanifu wetu, ole, bado sio maarufu sana. Unaweza hata kusema kwamba kuna aina ya maendeleo ya miji - moja huweka kanuni zilizohesabiwa kwa hesabu kwa watu, wakati watu wanapinga au kuvumilia, wakati wengine wanasoma kile watu wanahitaji na kuwajengea mazingira mazuri. Ni rahisi kuona kwamba ya pili ni sahihi zaidi na ina faida zaidi, na inaonekana kwamba katika kesi hii tunashughulikia toleo la kibinadamu la suluhisho la upangaji miji.
