Jengo Kubwa Barani Ulaya Limekamilika

Jengo Kubwa Barani Ulaya Limekamilika
Jengo Kubwa Barani Ulaya Limekamilika

Video: Jengo Kubwa Barani Ulaya Limekamilika

Video: Jengo Kubwa Barani Ulaya Limekamilika
Video: WAFAHAMU WAFUNGAJI BORA LIGI TANO KUBWA BARANI ULAYA 2024, Aprili
Anonim

Mradi mkubwa wa mbunifu wa Uingereza na ushiriki wa studio ya Uhispania "Estudio Lamela" ikawa bora zaidi katika mashindano yaliyofanyika nyuma mnamo 1997. Kituo cha 4 na Kituo chake cha "satellite" 4a zimeunganishwa na reli ya chini ya ardhi; hutumiwa na treni zinazodhibitiwa na kompyuta ambazo hazihitaji madereva.

Kwa pamoja watapokea abiria milioni 35 kwa mwaka, na hivyo kuongeza mapato ya uwanja wa ndege hadi watu milioni 65 (kutoka ndege 53 hadi 120 kwa saa). Kama matokeo, Barajas aliingia katika viwanja vya ndege vitano vikubwa barani. Ndani ya miaka mitano, inapaswa kuchukua nafasi ya pili, kuwa kitovu kuu cha usafirishaji kinachounganisha Ulaya na Amerika Kusini.

Kwa ujumla, mpango huo, ambao ni pamoja na ujenzi wa terminal mbili, barabara mbili za kukimbia, maegesho ya magari 9,000 na mnara wa kudhibiti, uligharimu euro bilioni 6.

Na eneo la 1,100,000 sq. m tata hiyo inaweza pia kuitwa moja ya miundo kubwa zaidi barani Ulaya.

Maelezo ya kushangaza zaidi ya mradi huo ni paa lisilovuka lililojitokeza juu kabisa ya jengo lenyewe. Kutoka ndani, imefunikwa na sahani nyembamba za mianzi. Inasaidiwa na vifaa vya chuma vyenye rangi ya upinde wa mvua.

Ili kusisitiza sura ya asili ya jengo hilo, mbunifu alijaribu kuzuia kuzungukwa na miundo anuwai ili kuifanya iwe tofauti na milima iliyowaka.

Ingawa zabuni hiyo haikuhitaji muundo wa mazingira, Rogers alizingatia matumizi ya kutosha ya rasilimali katika utendaji wa jengo hilo. Kuenea kwa paa pana na vitu vya ziada vya chuma hulinda kuta kutoka kwa joto wakati wa miezi ya joto ya majira ya joto. Wakati huo huo, fursa zilizozungukwa kwenye dari huruhusu nuru ya asili kupenya kwenye kina cha jengo kwa shukrani kwa "canyons" maalum zinazokata kupitia tatu-juu ya ardhi - abiria (pia kuna viwango vitatu vya chini ya ardhi - mizigo) ya terminal. Walakini, haziathiri joto ndani ya jengo kwa njia yoyote.

Muundo wa ndani wa kituo ni rahisi kusoma na mgeni, kwa hivyo abiria hawatakuwa na shida kusonga kupitia hiyo.

Mpango wa terminal umeundwa kwa viendelezi zaidi na nyongeza ambazo zinaweza kufanywa kwa gharama ndogo.

Ilipendekeza: